澎湃新闻（www.thepaper.cn）获悉，6月13日，河北省政府印发《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，规划提出，到2020年，要形成京津冀核心区域1小时交通圈。“十三五”期间，要开工建设固安至雄安新区至保定城际铁路、京九高铁北京至雄安新区段、京九高铁雄安新区至商丘段、北京至雄安新区至石家庄城际铁路等多条联通雄安新区的高铁线路，并研究天津至雄安新区至石家庄铁路项目。

　　规划提出目标，到2020年，轨道网、公路网、港口群、机场群布局更加完善，实现“市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口”，形成中心城市与新城卫星城半小时交通圈，京津冀核心区域1小时交通圈，相邻城市间1.5小时交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳绿色的现代化综合交通运输体系。

　　规划透露，在基础设施方面，预计完成投资6000亿元，其中：轨道1600亿元，公路3450亿元，港口400亿元，民航350亿元，枢纽站场200亿元。

　　规划提出以京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”为基础，加密通道，完善环首都、环省会区域交通网，形成全省“六纵、六横、双圈”网络化综合通道布局。

　　六纵，即贯通南北的综合通道，自西向东依次为：

　　张家口——太行山沿线西部扶贫通道

　　承德——北京——石家庄——邢台——邯郸通道

　　北京——衡水——邢台东部——邯郸东部通道

　　北京——廊坊——天津——沧州通道

　　承德（唐山）——天津——石家庄（保定）通道

　　秦皇岛——唐山——天津——沧州沿海通道

　　六横，即通达沿海的综合通道，由北往南依次为：

　　张家口——承德——秦皇岛通道

　　张家口——北京——唐山——秦皇岛通道

　　保定——沧州通道

　　石家庄——衡水——沧州通道

　　邢汾——邢临通道

　　邯长——邯济通道

　　双圈，即环首都交通圈、环省会通勤圈。以高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通、公路交通为主，形成缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道，并实现北京城区与环首都区域、周边设区的市之间1小时快速通达；实现石家庄城区与周边城镇、设区的市之间1小时快速通达。

　　规划提出，“十三五”期间，要重点推进打造高效密集轨道网。建设轨道交通客、货运输网络，打造轨道上的京津冀。

　　客运铁路方面，建成京沈、石济客运专线和京张、张呼、大张铁路，历程580公里。开工建设廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段，力争与北京新机场同步建成，里程210公里；开工建设京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际、保忻铁路等，里程1070公里。研究天津至雄安新区至石家庄、聊邯长、保沧、怀涿、津承、津沧、石邢邯、京沪高铁二通道等铁路项目。

　　货运铁路方面，建成邢和、蓝丰、唐曹、水曹等铁路，里程410公里，完成曹妃甸港区铁路扩能改造。推进京通、京原铁路电气化改造。研究张保港、承秦、保霸、石家庄铁路枢纽东南环线等铁路项目。

　　规划提出，要优化便捷通畅公路网。国家高速公路方面，建成荣乌高速徐水至涞源段、京新高速胶泥湾至冀蒙界段、首都地区环线廊坊北三县段、京秦高速京冀界至诸葛店段及段甲岭至冀津界段、京秦高速津冀界（大安镇）至平安城段、苏张高速等续建项目400公里。新建首都地区环线承德兴隆至廊坊三河段、京秦高速长深高速至秦皇岛段、津石高速，改扩建石黄高速、青兰高速邯郸更乐至冀晋界段等，推进克承高速等前期工作，力争开工建设，里程约600公里。

　　规划还提出完善现代综合港口群、建设功能完善机场群、增强城市公共交通系统、拓展油气管网输配系统、提升综合交通服务水平等任务。