南方日报讯 （记者/李荣华）8月22日下午，深圳交警对外宣布，将会在全国率先搭建外卖送餐车精细化管理平台，“骑士”一旦被交警处罚累计3次，所有平台都将对其实行禁骑1年。

　　在八卦岭一带送外卖的外卖小哥小黄见此消息惊到了。小黄有3部手机，可以接4个平台的外卖单，他表示，不违章就会慢很多，少赚很多钱，这次新规出来，要好好记住，小心上路。

　　外卖小哥交通违法成常态

　　近年来随着各个送餐平台的蓬勃发展，街头骑着电动自行车送外卖的“骑士”增多，交通事故也相继增多。

　　5月13日晚9时许，褚某驾驶着一辆小车正常行驶，途经凤凰工业区路段时，“美团外卖”的丘某骑着电动自行车突然横过道路。两车相撞，最终造成丘某当场死亡。

　　深圳交警局交通处事故科科长黄强表示，这次事故虽然造成丘某死亡，但是他依然要承担事故的主要责任。

　　这是一起典型的电动自行车交通事故。在深圳街头，为了冲更多的单，“骑士”们逆行（停）、冲红灯（停）较多，一些“骑士”业务繁多，手里有几个手机，车把手上也挂满了外卖。

　　这导致了多起悲剧发生。据深圳交警统计，今年头7个月，全市共发生涉摩涉电交通事故311起，死亡52人。而在日常的行动中，查处的电动自行车违法今年已经突破了10万起，其中，涉及送餐企业送餐员违法的就达到33459宗。

　　“骑士”们为啥成为事故高发元素呢？记者在海田路和福中三路路口的红绿灯处观察，由于车流比较少，这个红绿灯对于送餐的“骑士”们形同虚设。近20分钟，平均每分钟冲红灯的“骑士”不少于5个。

　　深圳市交警局副局长冯新毅介绍，以深南大道为例，可以看到不少送外卖的电动自行车横冲直撞、逆行、冲红灯，给交通带来了极大不安全因素。

　　由于要实时抢单，不少“骑士”都是“机不离手”，甚至在骑车时也不例外，带来很大安全隐患。

　　外卖小哥发生交通事故要追究企业责任

　　为了进一步降低交通事故，深圳交警在全国率先搭建外卖送餐车精细化管理平台，落实统一着装、人员持证管理、车辆编码管理等“六统一”，以及不准使用超标车、不准载人、不准走机动车道等“六不准”。

　　深圳市交警局副局长冯新毅介绍，对使用超标电动自行车发生一般以上交通事故的追究企业管理责任，而对使用送餐车发生死亡交通事故的送餐员承担同等以上责任的追究管理企业主体责任。

　　平台还建立了骑车人违法三级处罚机制，第一次被交警处罚的，将“禁骑”一周，第二次被罚的，“禁骑”一个月，而累计达到3次的，所有平台将统一“禁骑”该“骑士”一年。

　　冯新毅介绍，也就是说，这个人在一年内各送餐企业平台不给他推送送餐信息，不得让他使用送餐车。

　　美团深圳区域经理陈雄杰表示，美团会配合交警工作，处罚过3次的人员，美团将会停用此人一年。最严重的美团会拉黑处理，让他们整个外卖平台做不了了。

　　深圳交警表示，他们每月还会向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，他们甚至会约谈企业在深负责人。

　　外卖送餐车精细化管理主要内容

　　●“六统一”“六不准”

　　送餐企业加强对公司外卖送餐员、员工的管理，确保做到“六个统一”“六个不准”即：“统一工作人员服装样式、统一工作人员持证管理、统一送餐车辆编号管理、统一佩戴骑行安全头盔、统一平台信用管理体系、统一购置人员和车辆保险”及“不准使用超标外卖送餐车、不准载人或实施非法拉客、不准超载、不准冲红灯、不准走机动车道、不准逆行”。

　　●骑车人违法三级处罚机制

　　深圳交警将定期将交通违法通报至外卖送餐企业，由企业落实送餐员交通违法三级处罚机制。即：对送餐员因违法被交警查处的，第一次被交警处罚的，停止该工作人员骑行外卖送餐车一周；第二次被交警处罚的，停止该工作人员骑行外卖送餐车一个月；第三次被交警处罚的，停止该工作人员在平台内所有公司企业骑行外卖送餐车一年。

　　●强化企业履职督导

　　深圳交警每月向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，就如何有效规范、引导员工遵守交通法律法规行为约谈企业在深负责人。

　　●严肃事故追责

　　对外卖送餐车发生交通事故的，按相关规定追究管理企业主体责任。一是对使用超标电动自行车，发生一般以上交通事故的，追究管理企业主体责任；二是对使用送餐车发生死亡交通事故，且送餐员承担同等以上责任的，追究管理企业主体责任。