北京时间18日上午9点，马斯克以视频直播的形式揭秘，第一个搭乘BFS超级飞船享受私人绕月之旅的乘客是日本最大时尚在线网站Zozotown创始人、43岁的前沢友作（Yusaku Maezawa）。

　　这是“钢铁侠”马斯克旗下公司Space X（太空探索技术公司）签下的第一单私人月球旅行合约，如果没有意外，前沢友作将于2023年乘坐大猎鹰火箭（Big Falcon Rocket，BFR）进行浪漫而惊险的环月旅行。

　　日本富豪成首个私人月球游客

　　这位来自日本的富豪前沢友作（Yusaku Maezawa）就是即将被马斯克送上太空旅行的第一人。

　　据媒体消息，前沢友作生于1975年11月22日，是日本最大时尚在线网站Zozotown创始人。2017年在日本富豪榜排名第14，目前身价36亿美元。前沢友作还是一位艺术收藏家，东京当代艺术基金会创办人。他早年创办Switch Style乐队，拒绝上大学，带上女友游荡美国，通过邮购进口CD赚得第一桶金，2000年起打造在线平台，2004年创办时尚在线网站Zozotown，是一位不折不扣的“朋克”。

　　前沢友作称，这次旅行对自己而言非常有意义，并详细讲述了自己对月球的长久向往。甚至他还专门为“Moon”建设了一个浪漫的网站dearmoon.earth，向人们介绍月球、艺术、探索。

　　按照马斯克此前透露的情况，普通人的环月之旅，价格与向国际空间站发射载人飞船基本相当。但根据私人太空旅行机构Space Adventures的信息，飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍，可能会达到1.75亿美元。而这将成为SpaceX收入的重要部分。马斯克曾经表示，“只要每年发起1-2次登月旅行，这项任务就将贡献总收入的10%-20%。”

　　马斯克表示，这项旅行任务是要“长绕月球”并且大约需要一周。他预计这段旅程的长度大约是30万-40万英里。这位幸运的乘客将会搭载BFR前往月球，但整个旅程会脱离月球表面，进入外空间，最终返回地球。

　　备受关注的是，即使是专业宇航员，在前往太空探索的途中，死亡率也很高。对此，马斯克非常坦诚的表达了这次旅程的风险，“第一次火星之旅将会非常危险，死亡率很高，基本上就是有去无回。如果你准备好赴死，那你就是该去的人。”

　　在Space X发布会上，马斯克还在现场公布了BFR的火箭-飞船联合体，并详细介绍了其结构。BFR火箭总长度118米，将分为两部分，装有7个猛禽发动机（液氧甲烷发动机），这款能够循环使用的火箭能够将超过100吨重的货物运送到低地球轨道。

　　BFR是Space X正在开发的巨型火箭，能够将人类送上月球和火星。根据马斯克的描述，BFR的设计包括火箭和飞船两部分，火箭主体配备31个猛禽发动机，能够将150吨负重发射到低地球轨道。

　　Space X—太空旅行的商业化之旅

　　2002年，作为全球电子支付史上的第一家巨头Paypal的最大股东，在eBay斥资15亿美元将其收购后，硅谷“钢铁侠”马斯克获利1.8亿美元。成为亿万富翁之后，马斯克开始了梦想之旅，SpaceX在2002年6月横空出世。

　　成立至今，公司已进行了上百次商业太空发射，不仅发射了商业卫星，还承接了美国国家航空航天局的业务，通过货运飞船向国际空间站运送了物资。

　　不断的尝试，不断的爆炸，SpaceX突破了多项世界记录。

　　2012年10月，SpaceX龙飞船将货物送到国际空间站，开启私营航天的新时代。

　　2015年3月1日，美国SpaceX公司的猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空，将世界上第一批全电动通信卫星送入预定轨道。

　　2015年12月21日，在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射Falcon 9火箭。该火箭成功发射并且一级火箭成功回收，创造了人类太空史的第一。此次SpaceX火箭发射成本预计6000万美元，大大降低了人类进入太空的成本。

　　2016年4月8日SpaceX成功发射并在海上回收Falcon9一级火箭。

　　2018年2月7日，人类运力最强的火箭“重型猎鹰”，完成了首飞并且成功回收一级火箭。

　　而此次时隔46年送神秘人往返月球，Space X将再次被载入史册。

　　受欢迎的拟上市科技公司

　　据Crunch Base数据，Space X自成立至今共获得包括谷歌、风投机构DFJ等在内的16轮共计19.2亿美元融资。

　　在得到今年4月的最新一轮融资后，Seeking Alpha分析师Yoel Minkoff称，Space X的估值已经攀升至约280亿美元。上月马斯克“特斯拉私有化”闹剧中，“钢铁侠”马斯克曾傲娇地表示，Space X就是特斯拉私有化后的范本。

　　另据摩根士丹利分析师去年底发布的报告称，通过打造一个卫星宽带网络，Space X可能成为价值500亿美元的巨头。该机构称，Space X公司中价值最大的部分，还是已经列出了计划、但尚未实施的卫星互联网计划。这一计划于2016年提出，计划2019年开始实施，2024年全球组网。SpaceX公司的卫星互联网计划发射4425颗卫星，向全球提供高速互联网服务，耗资将超过100亿美元。虽然初期耗资巨大，但在这一计划完成之后，其投入就将大幅减少，能为SpaceX公司带来源源不断的收入。

　　私人市场分析公司Equidate全球业务发展主管罗伯特-希尔默（Robert Hilmer）也表示，与任何一家私营科技公司相比，Space X在筹集资金方面“最容易”，并表示，SpaceX是全球最受欢迎的拟IPO科技公司之一。

　　不过Seeking Alpha分析师Kwan-Chen Ma认为，Space X正在消耗现金，并且需要更多的现金流。据统计，在2017年Space X的18次发射中，共耗资6200万美元，收入只有10亿美元左右，据估计，2019年全球发射量将下降近40%。一直以来，该公司不得不提高发射价格。该分析师指出，同行公司中，和Eutelsat、Intelsat（年初至今股价累计上涨564.01%）或SES这样的全球领导者以及他们的年度利润相比，Space X的估值荒谬之处显而易见。除了政府授权的为国家安全局和军队提供部分服务外，几乎没有任何价值。

　　不过Space X的内部报告预测，到2019年公司将从卫星互联网服务中实现盈利，2020年这部分业务的收入将超过目前的核心火箭发射业，2025年以前该服务将覆盖超过4000万用户，并带来300亿美元收入。

　　商业太空掀起“星球大战”

　　据“航天爱好者”援引国外机构数据，今年Space X的全球商用市场占比将超过60%。

　　而目前的私人太空领域中，能与Space X分高下的是亚马逊CEO杰夫·贝索斯旗下的商业太空公司——蓝色起源(Blue Origin)。对标Space X，今年6月，蓝色起源表示，公司将在2019年开始出售太空旅行乘客票。虽然蓝色起源并未透露机票的具体价格以及何时载人飞行，但据市场分析人士推测，这一价格可能会在5万-25万美元之间。

　　然而虽然蓝色起源于2000年成立，早于Space X两年，但发展缓慢。据报道，2020年发射重型火箭的计划上月传出再度推迟的消息，贝索斯正在寻找其他方式让旗下这家商业太空公司由“初创企业”模式尽快进入“生产模式”。

　　除SpaceX和蓝色起源外，曾驾驶热气球飞越大西洋和太平洋的亿万富豪理查德·布兰森旗下的维珍银河公司10年前就推出25万美元价格的太空旅行机票，并且吸引了700多人买账，但遗憾的是，迄今尚未把任何人送上太空。

　　连黄金赌城也为商用太空项目打call，称像埃隆·马斯克、杰夫·贝索斯和理查德·布兰森这样的富豪投资太空行业，做出了很大的贡献，并表示“我注意到火箭发射的成本为8000万美元，如果换成政府做同样的事情，那么投入可能要多上40到50倍。”

　　不过Space X依然较竞争对手拥有绝对竞争优势。其中，成本方面，Space X较竞争对手更具优势。据摩根士丹利去年底报告，Space X的对手、波音公司和洛克希德马丁公司的合资企业美国联合发射联盟(United Launch Alliance)每发射一颗卫星需要收取约2亿美元的费用，到如今发射一颗卫星的成本下降至大约6000万美元，这是一个巨大的突破。而Space X正试图将其成本降至500万美元。另外，Space X和特斯拉的共生关系带来的独特竞争优势，也令对手们无法企及。市场分析人士指出，特斯拉可以为SpaceX提供各种制造、材料技术的试验田；SpaceX则可以为特斯拉探索尖端技术，还可以为特斯拉打品牌。