截至3月2日，江苏在建的6条高铁线路已全线复工，2.7万参建工人奋战在铁路建设一线。（资料图）　泱波　摄

　　中新网南京3月3日电 (记者 申冉)3日，江苏省铁路集团消息，截至3月2日，江苏在建的6条高铁线路已全线复工，2.7万参建工人奋战在铁路建设一线。预计今年年底沪通铁路一期、连淮扬镇铁路(淮镇段)、盐通铁路、连徐铁路等4条高铁建成通车，江苏省将再增高速铁路654公里。

　　2月20日，江苏南沿江城际铁路全线复工，这是该省第一个实现全线复工的重点铁路工程。此后，盐通铁路、沪通铁路一期、连淮扬镇铁路(淮镇段)等工程陆续实现全线复工。

　　江苏省铁路集团工程技术部部长吴宁介绍，目前，江苏在建的6条高速铁路中，沪通铁路一期、连淮扬镇铁路(淮镇段)、盐通铁路、连徐铁路等4条高铁计划将于今年年底建成通车。

　　其中，沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，设计时速为200公里。该铁路是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路，建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，连通上海、苏中苏北地区。

　　预计江苏今年将建成通车4条高铁，再增高铁里程654公里。(资料图) 泱波 摄

　　连淮扬镇铁路的连淮段已开通运营，南段淮镇段正在建设，途经淮安、扬州和镇江，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，全长约197公里，设计时速250公里。连淮扬镇铁路位于江苏省南北纵向中轴线上，建成后将连通苏北、苏中、苏南地区。

　　盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。

　　连徐铁路位于连云港和徐州境内，共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，正线全长约180公里，设计时速350公里。连徐铁路东起连云港，西至徐州，建成后将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。(完)