物流是支撑钢铁生产的重要环节。2020年，克服新冠肺炎疫情导致物流不畅的不利影响，萍安钢铁在“全面降成本，大干一百天”的活动中，深入推进精细化管理，全方位开展降本攻坚，采取双向物流、优化物流结构、想方设法减少内部物资二次倒运等方式，使内外部物流降本增效取得明显成效。

　　深挖外委生产物流运输降本点

　　“以后杂料全部堆在这里，用龙门吊抓取、混匀。”12月10日，在萍安钢铁安源生产区原料场，安源炼铁厂工作人员正指挥车辆进行卸货，将倒运过来的除尘灰等杂料堆放在新的规划区域。

　　以往倒运至原料场的杂料堆放在另一场地，按照工艺要求，使用前需用铲车进行混匀，由此产生了二次倒运费用。看到降本空间后，该厂对场地进行合理优化布局，将倒运过来的杂料堆放在有龙门吊的堆放区域，使用龙门吊进行混匀后直接上皮带，从而减少铲车的二次倒运费用。据测算，安源炼铁厂每月使用的杂料约1万吨，一个月下来，即可节省约2万元二次倒运费用。

　　为有效降低生产物流运输费用，安源炼铁厂指定专人负责生产物流费用控制，不断完善、细化运输费用制度，对用车计划申报严格把关，非固定用车项目加强现场核查；持续跟进原燃料进厂，优化货场布局，加强信息沟通，做好原料均衡进厂，减少二次倒运，最大限度降低倒运和二次造堆；加大自有叉车和公司内部车辆的使用频次，对回收废钢铁、倒运备品备件等进行合理安排，尽量减少外委用车。通过加强内部管理，今年，该厂外委生产物流运输费用与去年同期相比每月减少近10万元。

　　小改小革拓宽内部物流降本点

　　萍安钢铁安源生产区原料场大棚内一片繁忙景象，一条长约30米的块矿筛下粉皮带运输线正在运送原料。

　　几个月前，这里还是车流穿梭，所有进厂的块矿经筛分堆料后，需外请汽车倒运至新系统卸矿槽进行堆料，经安源炼铁厂测算，汽车倒运费用2.33元/吨，新系统铲车进仓费用0.78元/吨，累计下来就是一笔不小的支出。

　　看到“降本点”后，该厂发动员工提合理化建议，对运输费用开展攻关。该厂负责运输管理的工作人员多次到块矿过筛场进行考察，发现如果在块矿筛下粉仓增加一个受料斗，加装一根运输皮带，完全可省去倒运费和铲车收堆费。想法得到相关人员的论证后，经过近一个多月的改造，新皮带运输系统于今年6月份正式运行，改造后每月可节省外委物流运输费用4万元。

　　不仅如此，该公司安源炼铁厂还在安源生产区新增焦炭场落地机烧矿皮带，减少落地机烧矿倒运；自行完成4号高炉煤气放散阀吊装，节约外委吊装费用3.5万元。该公司相关单位通过小改小革，改进物料运输方式，提高了运行效率，进一步降低了内部物流成本。

　　开拓物流车辆对外创收增效点

　　为实现自有车辆运力最大化，创造效益，萍安钢铁物流运输部积极开拓工程机械车辆对外创收创效业务。

　　萍安钢铁现有工程车辆30余辆，主要服务于公司内部生产。为提高现有工程机械车辆利用率，让现有车辆创造最大的价值，今年5月份以来，该公司物流运输部在保证生产正常用车的前提下，主动与公司对外发包工程项目对接，承揽公司对外发包、厂区内部施工、总包方负责范围内的工程用车，主要开拓吊车、挖掘机、装载机、后八轮货车四种车辆的对外承接工程用车创效业务，可满足公司对外发包工程项目的用车需求，让承包方“足不出户”即可请到车。目前，萍安钢铁已与数十家单位建立用车业务合作关系。自2020年5月份起至今，对外用车创效近20万元，成为物流车辆对外创收的增效点。

　　找准降低外部物流费用发力点

　　在紧抓内部物流的同时，萍安钢铁开拓思路，从多个方面联合发力，降低外部物流运输成本。

　　进口矿物流降成本。萍安钢铁地处内陆，既不通江也不达海，造成了进口矿物流运输线路复杂多变，运输周期长，成本居高。为此，萍安钢铁原料公司大胆探索江海联运运输模式降低成本。往年，萍安钢铁期货减载量都是在北仑等海港通过铁路直发进厂，物流成本一直较高。今年，针对海港的每一单货物，萍安钢铁原料公司通过邀请多家具有海运资质且实力雄厚的优质承运商就二程船运输进行公开比价，并由中标承运商全程负责控制途耗包干到厂。同时，调整优化进口矿物流运输线路。

　　双向物流降成本。为有效提升“长株潭”双向物流运量，萍安钢铁多措并举，在确保钢材产品正常装车、发运的基础上，对双向物流车辆实行“三优先”原则，即优先开票、优先进厂、优先装车，有效推动双向物流高效衔接。对内加强与厂内轧钢班组横向沟通，及时传递信息；双向物流车辆到达目的地后，对外要求客户经理及时与客户进行沟通，优先安排双向物流车辆进行卸货，确保双向物流运输车辆周转率。通过这种打通内外“窗格子”的方式，有效提升了双向物流车辆的装、卸效率。

　　萍安钢铁通过多点发力，不断推进精细化管理，物流降本增效成效显著。2020年1-11月份，该公司外委物流费用较去年降低0.53元/吨材；与2019年同比，1-11月份实现进口矿物流运输降本13.36元/吨材，其中，9月份，进口矿吨材运价创2018年以来单月最低；双向物流节省费用约350万元，其中9月、10月双向物流运输量创今年双向物流运输量新高；2020年吨材销售物流费较2019年降低6.32元，为近五年内物流费最低的一年，同时提前完成了销售物流费年度降本目标。(王晓涛)