新华社北京1月17日电 题：冬日里，他们坚守在一线

　　新华社记者樊曦、周圆

　　时值隆冬，多地遭遇低温天气。面对严寒考验，许多劳动者扎根基层，坚守一线，默默工作在户外的岗位上，用点滴奋斗书写劳动人生。

　　清晨时分，黑龙江伊春市乌伊岭站，冒着零下30摄氏度的寒气，6968次列车整装待发。此时，挨着候车大厅出口最近的3号车厢门前，黄金赌城娱乐铁路哈尔滨局集团公司牡丹江客运段乌伊岭线列车长葛鸿语一边用对讲机向列车员反复叮嘱安全事项，一边引导从候车大厅内走出的旅客有序上车。

　　从1970年开始，这趟公益慢火车就穿行在小兴安岭深处的密林间。火车以时速不到50公里的速度前行，每隔十几分钟就要停靠一站。为了确保旅客温暖出行，葛鸿语和列车员们把锅炉烧得旺旺的，还用玻璃胶对车窗缝进行了填充，隔断外界冷空气进入，让车厢里温暖如春。

　　在贵州兴义，为了确保冬季供电安全，南方电网贵州兴义供电局组织保供电小分队对各条山区供电线路开展安全大检查。山林间沟壑纵横、坡陡湿滑，队员们每次巡检都要徒步走上十几公里、五六个小时。

　　由于供电线路架设在山区林间，有些比较高的树杈离供电线路过近，存在着碰触供电线路造成短路的隐患。为此，队员们要爬上十几米高的树，把树杈砍伐掉，保障线路安全。在树顶作业，山风吹过简直如冰刺穿身，寒冷异常。

　　“巡线的时候，大家多走两步路，仔细查找安全隐患。我们步数上去了，客户家里温度才不会降下来。”在开展电力线路夜间巡视时，国网山东齐河县供电公司输配电运检中心主任杜锐说。

　　冬日里，低温霜冻天气容易让供电线路因覆冰出现故障。为了尽早防范和发现安全隐患，杜锐和同事们冒着寒风，加大对供电线路设施的巡视频次，每天进行除冰作业，确保除障到位，线路安全。

　　在哈尔滨机场，冬日户外滴水成冰。空旷的停机坪上，却有一群人在默默守护着飞机。作为飞机监护员，他们的工作听起来十分简单，就是对停留在机坪上的飞机实施安全警戒。然而，这份工作做起来却并不容易。

　　每天凌晨4点半到夜里12点，只要有航班，飞机监护员就得提前到达停机位，在寒风里一站往往就是两个小时。一个班下来，监护员的眉毛、脖套上都覆盖了一层厚厚的白霜。

　　“如果出现错放人员上机，飞机安全就可能受到影响。我们要保障的可是整个飞机和所有旅客的安全，容不得一点马虎。”飞机监护员刘文超说。