黄金赌城

手机看中经经济日报微信中经网微信

中老铁路西双版纳隧道贯通

2021年01月28日 09:44   来源:经济日报-黄金赌城娱乐经济网   

  1月26日,经过建设者1600多天的艰苦奋战,中老昆万铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。至此,中老铁路玉磨段93座隧道已贯通90座。

  西双版纳隧道位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市,全长10.7公里,最大埋深620米,最小埋深20米,穿越澜沧江断裂带及多条断层,围岩破碎、地下水丰富,高风险围岩段占98%,并集高地应力、高地热于一体,溜塌、突涌、大变形等不良地质灾害频发,安全风险高,施工难度为Ⅰ级高风险隧道。黄金赌城娱乐铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中交二航局、中铁三局等单位共同承建,有力保障了隧道顺利贯通。

  隧道出现的高地热是一个施工难点。记者在隧道施工现场看到,洞内摆放了大量降温冰块,大功率风机不断向洞内送风。中交二航局玉磨铁路项目部经理周君介绍,“这里的地层具有高地热特性,各种机械、混凝土释放的热量不断涌现,高温、高湿的情况不断加剧,洞内作业温度一度高达40摄氏度,被大家称为‘火焰山’。”

  为此施工单位通过科学设置通风与降温设备,改善作业环境,每天运送20多吨冰块进洞,定期发放防暑降温用品,避免人员中暑,提高机械工效。

  “施工过程中,围岩变化极为频繁,极易溜坍、变形,平均3天一次小溜坍,7天一次大溜坍,溜坍后至少需要花2天时间来处理,且伴随着围岩急剧变形,每向前掘进一米,都要付出艰辛的努力。”承担隧道出口施工任务的中交二航局隧道工区经理钟亚告诉记者。

  为攻克隧道掘进难题,隧道采取“长隧短打”方案,增设迂回平导,增加工作面、施工人员和机械设备等方式,实现多点开花、多头掘进。钟亚介绍,针对膨胀土软弱地质,他们研发了四台阶加大锁脚的工法,有效控制了软弱围岩的变形,创下高风险Ⅴ级围岩单月掘进106米的施工记录。

  “隧道进口穿越1200多米膨胀土软弱大变形地段,突泥突水现象频发,且最高达到每小时1300立方米。”中铁三局玉磨铁路项目部经理张九俊说,他们加强超前地质预报和监控量测,以制度落实标准,以标准保证质量,克服重重困难保障了隧道安全优质快速推进。

  隧道从野象谷车站一路穿山越岭直到景洪市区。为保护环境,滇南铁路建设指挥部组织参建各方合理优化人力、机械等资源配置,严格落实生态环境保护制度,控制施工范围,优化取、弃土场和施工便道等临时设施,采用道路硬化、植草植树等防护措施,最大限度降低对生态环境的影响,修筑与山川同美的绿色生态廊道。

  中老铁路全长1000多公里,建成通车后,云南昆明市至景洪市仅需3个多小时,至老挝万象有望夕发朝至。(经济日报记者 曹松

(责任编辑:张雪)

中老铁路西双版纳隧道贯通

2021-01-28 09:44 来源:经济日报-黄金赌城娱乐经济网
查看余下全文