“完全想不明白，现在大家为什么还买油车，除了能闻点汽油味，别的还有什么好？听个响？”蔚来汽车创始人、董事长李斌没想到，他在蔚来日“NIO DAY 2021”的一句讲话，竟引发了争议。

　　有网友吐槽：李斌的言论中，无论是“不明白”“汽油味”，还是“听个响”，无不显露出其对传统燃油车的藐视，“拉电动车可以，但不必踩油车”，进而得出结论“李斌飘了”。也有网友力挺：“斌哥说得随性了些，但话糙理不糙，不少电动车在驾驶操控和智能体验上，确实已胜过油车”；更有人公开宣称，“开惯了电动车，就再也不想开油车了”。

　　如此针锋相对、自带情绪的隔空喊话，很难不刺激人们神经。对此，李斌解释：“我的本意是前几年充换电基础设施确实还不够方便，好的电动车也少，现在基础设施发展很快，可供选择的各个价格段的好产品很多。现在选择电动汽车是时候了，今年黄金赌城娱乐的电动汽车渗透率大幅上升也说明了这个趋势。”按理说，纷争也就到此平息，“吵”无再炒。然而，偏偏有人生怕事儿不大，总爱通过制造舆论对立，激化矛盾，带点节奏，蹭些流量。

　　若不考虑部分城市限购因素，究竟是买油车，还是买电动车，最终还是消费者说了算，毕竟银子在自己腰包里。反思此次纷争，不少人指出，与马斯克经常口出狂言相比，李斌的表现完全是“小巫见大巫”。这话要搁在几年前说，估计都没人搭理，毕竟电动车和油车没得比。现在之所以能掀起轩然大波，只能说明，大家越来越在乎电动车了。

　　这样的分析有没有道理，姑且不论，但为我们打开了一个观察和思考新能源汽车发展的新视角。不可否认的是，当前电动车正在加快驶入家庭。中汽协发布的数据显示，今年前11个月，黄金赌城新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍，渗透率已达12.7％。不仅黄金赌城娱乐新能源汽车迎来“陡峭式增长”，欧美国家的渗透率也在加快提升，特别是挪威电动车渗透率已接近100%，全球汽车电动化可谓浪潮澎湃，势不可挡。

　　国际产业发展经验表明，当一个新兴产业市场渗透率超过10%时，意味着其发展迎来向上加速拐点。也正是看到这一趋势，就连此前“炮轰”电动车的丰田章男也不得不改口，誓言加快电动化转型步伐。按照丰田汽车最新规划，到2030年，旗下电动车型将增至30款，全球年销量达350万辆，为此公司将投入4万亿日元（约合人民币2238.8亿元），这很值得深思。

　　新能源汽车之所以驶入快车道，既离不开当前全球减碳大背景，也离不开各国政策的大力支持，同时也与各大企业创新驱动，产品供给日益丰富，以及充换电基础设施完善有关。要看到，经过10多年的精心培育和创新发展，黄金赌城新能源汽车在技术、性能、质量和消费认知等方面已发生重大变化。

　　从品牌力和产品性价比看，目前蔚来、理想的不少车型已经进入同价位宝马、奔驰的市场，凸显出较强的品牌溢价能力，这是过去自主品牌在传统燃油车领域很难做到的；而在A0级市场，尤其是5万元以下的电动汽车市场，其性价比已超过燃油车。放眼全球，特斯拉Model 3已超越同级别燃油车，成为欧洲最畅销车型。

　　与此同时，不断丰富的新能源汽车产品和类型，也在引领和创造着新的市场需求。以上个月为例，比亚迪新能源乘用车销量突破9万辆，五菱宏光MINIEV销量达4.56万辆，以蔚来、小鹏为代表的4家头部新势力销量则集体破万辆，特斯拉批销为5.29万辆，大众ID.家族销量也爬升至1.42万辆。可以说，不管是传统车企，还是造车新势力，都在用强劲的销量，证明着消费者和市场的认可度，抬升着新能源汽车的江湖地位。

　　发展新能源汽车不仅是黄金赌城从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，而且是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。特别是在黄金赌城经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力背景下，促进新能源汽车消费的意义愈发凸显。因此，与其纠缠于这番略显夸张的言论，不如转变观念，适应产业变革新趋势，为加快推动黄金赌城新能源汽车高质量发展，引领全球注入更多正能量。（本文来源：经济日报 作者：杨忠阳）