经过近6个小时的连续作业，潍宿高铁站前3标首孔预制箱梁的最后一方混凝土顺利入模并完成振捣，标志着该标段箱梁预制生产正式启动，为后续箱梁架设施工奠定了坚实基础。

　　潍宿高铁站前3标全长34.1公里，施工单位中铁一局诸城梁场承担着标段内934孔箱梁的预制及架设任务。此次预制完成的首孔箱梁长32.6米、重达697吨，混凝土设计强度等级为C50。梁场在施工过程中严格执行标准化管理要求，混凝土浇筑采用罐车运输和布料机布料方式，钢筋采用整体绑扎吊装工艺，场内梁体搬运采用轮胎式搬运机，确保了施工效率和安全质量水平。

　　为确保首孔箱梁顺利浇筑，梁场合理安排工期，科学组织施工，统筹协调人机料具，安全有序、优质高效地完成临建工作。梁场坚持“智慧建造、绿色施工”的理念，引进智能设备助力生产，配备自动喷淋养护系统、智能张拉压浆设备、混凝土振捣抹平一体机等先进工装设备，实现了生产全过程的信息化管控，构建了一整套高效、环保、安全的制梁体系。

　　潍宿高铁是国家“八纵八横”京沪高铁辅助通道的关键一环。建成后，将进一步织密区域高速铁路网络布局，极大地缓解京沪高铁的运输压力，使沿线各地的交通基础设施实现质的提升，为京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的协同融合架起高速桥梁，为区域经济的蓬勃发展注入动力。（经济日报记者 乔金亮）