10月11日，浙江交通集团杭金衢改扩建二期指挥部组织高速交警衢州支队、浙高运公司衢州区域管理中心、省交通规划设计院及监理办、项目部等单位相关人员，深入杭金衢高速五里枢纽改扩建施工现场，就主线纵坡调整及五里枢纽E匝道开通可行性道路线形进行现场踏勘，破解改扩建施工瓶颈难题。

　　G60沪昆高速杭金衢段与G3京台高速黄衢南段十字交叉后形成五里枢纽，是黄山、衢州、金华、上饶等地区的大型交通转换点。该枢纽位于衢州市常山县五里乡境内，杭金衢的桩号是K147+650至K419+300,与前方的后坞停车区间距约5.6km,与后方的常山东互通间距约7.6km,距离樊村隧道群约62m,主线采用分离式路基形式。由于杭金衢高速及黄衢南高速日益增长的交通量及大型货车比例高，导致五里枢纽断面交通流量大大超过原设计流量，且因五里枢纽原路面竖曲线不满足现行设计规范要求，需要主线老路面整体抬高(杭向K418+430至K418+900、江向K417+950至K418+540)。

　　经现场踏勘及沟通协商，各方达成共识：五里枢纽E匝道已按照设计图纸如期完成施工，具备恢复通行条件。恢复使用后，将有效缓解该路段交通拥堵状况和满足过往司乘人员出行需求。就有关五里枢纽主线纵坡调整改造施工，确定暂时关闭C匝道，E匝道延长至C匝道口附近再汇流的方案，以降低主线车道转换与E匝道汇流距离较近所带来的安全隐患，并对相关辅助措施如限速措施、物防设施等进一步完善。

　　指挥部常务副指挥陈晖指出，改扩建工程最大的特点和难点就是“边通车边施工”安全风险高， “螺蛳壳里做道场”，施工空间狭窄、施工组织难，希望设计单位充分结合五里枢纽现场实际，进一步优化方案。监理办、项目部要全面梳理项目进度，强化督导检查，尽快落地见效。他强调，各参建单位要紧盯本项目计划安排，分解任务，强化责任，倒排工期、挂图作战，强势推进项目建设，力争尽早尽快尽好完成五里枢纽主线纵坡调整改造施工；要上下齐心协力，发挥党团员带头示范作用，继续发扬“5+2”、“白+黑”、人停机不停等工作机制，保障五里枢纽主线改扩建施工的顺利完成，助力杭金衢改扩建二期工程加快推进。(吴晖 王礼洪)