| |
| 落实科学发展观:京津冀距离越来越近了 |
|
| 2005年08月08日 11:51 |
|
| 梁栋 |
|
继京津城际客运铁路专线开工之后，河北省政府近日透露，京石高速客运专线也将破土动工，并在2008年开通。这两条高速客运专线开通后，北京到天津仅需半个小时，到石家庄只需1个小时。现代化交通将京津冀距离越拉越近了。
记者了解到，位于环渤海经济圈中心位置的北京市、天津市、河北省，正在紧密协作，联手推进区域内海港、空港、公路、铁路多种运输能力建设，以现代化交通体系构筑京津冀紧密都市圈，合力启动区域经济高速增长的引擎。
京津冀是黄金赌城经济、科技、文化最发达地区之一，也是黄金赌城经济发展速度快、经济总量规模大、最具发展潜力的地区。这一区域不仅人口密集，具有深厚的文化底蕴，而且拥有优越的地理位置、丰富的自然资源、雄厚的工业基础和大量高端人才。近年来，京津冀政府之间、企业之间交流与合作越来越频繁，优势互补、资源共享、共同提高区域竞争力的趋势越来越明显，尤其表现在以交通为"突破口"，加强合作，倾力构筑现代化交通体系，将京津冀连为一体。
北京市不断加强与天津港、秦皇岛港组成的渤海湾海洋运输体系的协调，积极参与区域高速公路、铁路运输体系及航空运输体系建设，促进区域内"陆海空一体，国际国内便捷"的网络工程。当前正重点推进京津塘城际轨道、第二条高速公路以及京承高速公路建设，并以首钢搬迁为契机，与河北联合开发建设曹妃店港区，拓展京津冀地区出海通道。
天津市则正在重点开发“两港两路”，两年来投资100多亿元对港口进行大规模改造，2005年吞吐量将超过2.5亿吨，集装箱超过500万箱，30万吨船舶可以乘潮进港。在道路建设方面，除了至北京的高速城际铁路，京津冀还将联手在目前京津塘高速公路旁建一条8车道复线，预计在2007年建成。
河北省交通厅厅长焦彦龙认为，京津冀合作的着眼点在环渤海，环渤海的关键在港口建设，京津冀应充分发挥天津、秦皇岛、京唐、黄骅及正着手建设的曹妃甸等港口优势。河北将与京津合作加快高速公路及铁路建设，形成港口通过高速公路、铁路连接城市，城市通过各等级公路向腹地延伸的现代化交通格局。
据了解，目前河北省正以高速公路建设为重点，加快推进京津冀区域交通一体化进程。目前在建的高速公路有北京-拉萨(宣化至老爷庙段)、大庆-广州(承德至北京段)、青岛-兰州(馆陶至邯郸段)、长春-深圳(齐家务至黄骅至冀鲁界)等。拟开工建设的有长春-深圳(许杖子至承德至唐山段)、大庆-广州(矛荆坝至承德段、京冀界至衡水至冀豫界段)、荣成-乌海(霸州至高碑店、涞源至水堡段)等高速公路。此外，京承(北京-承德)高速公路正在加紧建设，北京段分三期建设，其中一期已建成通车，二期已开工建设，预计2007年底，北京至承德高速公路将全线贯通。 |
|
|
|
|
