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落实科学发展观:寻找回来的“宝山”

2005年03月24日 20:32
张云龙 朱国贤 李光茹
    渤海之滨的天津市塘沽区,曾经有一座占地3.5平方公里、高17米的碱渣山。这是天津碱厂自1917年以来,每年排渣堆积而成的。碱渣不仅占用大量土地,更严重的是污染环境,给市民的健康带来威胁。

    近几年来,走循环经济之路,使他们认识到碱渣山是一种“放错了位置的资源”,是一座价值连城的“宝山”:经过脱水、洗涤后制成工程土1460万立方米,填垫坑塘洼地975万平方米,创造经济价值1.9亿元;移渣还地151万平方米,创造经济价值3亿元……过去的碱渣山,如今腾出空地种上了11万株树木。一座占地33万平方米的紫云花园出现在天津市民面前,这是世界上最大的利用工业废料占地建成的环保公园。

    将流失的资源寻找回来,效益非常可观。在济南钢铁公司生产厂区一角,有一个生态渔场。不到一亩大小的水面,饲养着彩虹鲷、淡水白鲳等鱼种,每年产鱼2万多公斤。渔场职工靖永兵说:“渔场全部利用济钢生产过程中的循环水。”济钢1995年到2004年,产钢量增加了3倍,年耗水量不仅没有增加,反而减少280万立方米,得益于水循环系统的建立。目前,济钢已实现钢渣和含铁尘泥闭路利用、煤气闭路利用、工业用水闭路利用、余热蒸汽闭路利用的“四闭路”,对污染进行资源化治理,实现废物资源化和低值资源的增值。

    将废弃的资源重新利用,是循环经济的又一种形式。北京探索废轮胎粉碎成粉末用于道路建设获得成功。废轮胎是一种难降解的有机高分子弹性材料,无论是堆放、填埋还是焚烧,都将带来新的污染。北京将废轮胎粉碎成粉末后,用于道路沥青改性,替代目前广泛使用的石油合成的热塑性丁苯橡胶改性沥青,实现低成本、高质量改造环保型低噪音的道路。2004年10月,北京市顺义区东关外顺平辅线铺设了全长1.5公里的实验路段,经测试,使用这种道路相当于减少了30%至45%车流量产生的道路噪音。

    产业链条的拉长,使循环经济产生连环效应。江苏省张家港扬子江国际化学工业园规定,凡是与上下游企业能够形成产业链的项目,优先批办和进区,一个个“唇齿相依”的产业链逐步形成。苏州精细化工公司在化工园新上氯气项目时,至少有6个下游企业紧跟过来,用废弃物来生产新产品,资源得到了充分使用。

    天津市经济技术开发区管委会副主任崔广志说:“开发区最欢迎的就是‘补链企业'。通过引导企业之间的衔接,形成相互依附的产业链,力求把一个企业的废料变成另外企业的原材料,使工业废弃物内在地消化在企业生产循环中,提高资源利用率,减少工业垃圾的排放,减少污染的产生。”

    东部地区探索循环经济的实践告诉我们:过多的消耗,守着金山银山也会坐吃山空;走资源再生之路,废渣废料也会成为宝山。
来源:新华网
 

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