近日，普惠公司总裁David Hess在接受美国《航空工程》杂志采访时表示：“增材制造从成本上讲具有巨大优势，而且消除了开发工装的时间。”

　　普惠首次使用了增材制造技术来生产原型，用金属粉末激光熔融技术检验部件的可靠性。普惠工程副总裁Tom Prete表示：“最初，我们主要将技术用于研发项目，它让你能快速试验，现在我们开始将其用于生产上。”

　　普惠对PW1500G和PW1200G发动机上的增材制造部件进行了试飞。这些部件的制造方案比常规制造方案更简单。Prete 表示：“在管路中，有很多管道是由多个零件热接在一起组成的。有了增材制造工艺，我们可以“生长”出这些三维结构，消除了复杂制造和热接的需求。这显著降低了投放市场的成本和时间。”

　　普惠模块中心&运营副总裁Danny DiPerna表示：“它改变了我们的设计观念，你可以做出弯曲的通道，得到最高效的部件。特定部件的成本因此降低了30%。”与总成本相比，这些成本降低不算什么，但真正的好处在于缩短制造周期。

　　Prete还表示普惠正在采取多个措施来确保增材零件满足或超越常规金属部件的强度和可靠性水平。“我们在粉末上做了很多工作，详细指定材料和微粒的尺寸。对于激光烧结，你要掌握热量、激光电流以及间歇冷却时间。”