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六雄逐鹿长水 云南航空市场竞争进入白热化状态

2014年02月18日 12:10   来源:云南网   

瑞丽航空引进客机,准备进军云南航空市场 供图

  2月18日,云南航空市场“新秀”瑞丽航空(以下简称“瑞航”)正式对外宣布:20日,两架已经在上海完成喷涂的B737-700将正式抵达长水机场,最快在4月底,瑞航将翱翔蓝天。

  大民企景成集团领衔的瑞航即将起飞,“巨无霸”南航落子云南......2014年,注定将是云南航空史上极其不平凡的一年。这一年,以长水机场为基地的航空公司由四家骤增至六家,六雄逐鹿长水,云南航空市场竞争将呈史上最热。

  瑞航即将起飞

  “飞机去年就到上海了,并且早已完成喷涂,本周四将正式抵达长水机场。接机,这是筹备组近段时间的主要工作。”昨天,瑞航筹备组一位负责人表示,公司已经完成了包括飞行员、机务、签派等一系列人力资源的筹备,同时也已经获得了经营许可证。“万事俱备,只欠东风。现在我们做好一切工作,只待民航局颁发另外两个证照,就可起飞了。”

  瑞航新航线也在报批当中。上述人士透露,首次申报的包括了6条省内航线和5条省外航线。其中,省内航线将主要覆盖丽江、版纳、腾冲、瑞丽等省内热门的旅游州市。申请省外航线时,已尽量避开了北京、上海等国内时刻资源热门的航线。“省内航线应该没问题,省外航线后期批下来两三条已经不错了。”

  在运力方面,除了后天即将到达长水的两架B737-700外,下个月还将引进一架B737-800。今年年内,瑞航的运力将达到5架。

  来势汹汹的瑞航,可谓“来者不善”。公开资料显示,瑞丽航空的注册资本6亿元,由云南景成集团有限公司全额出资。其东家景成集团更是来头不小。景成集团总裁董勒成曾公布了宏伟的航空产业发展规划,未来3年内对航空产业的投资总额预计将达到60亿元,未来5年内达到45架飞机,投资规模超过百亿元。

  南航“发招”云南

  今年,长水机场有望迎来的更大一个竞食者——南航。南航昆明营业部一位负责人表示,筹建的以长水机场为基地的分公司的计划已上报给民航西南管理局,各项工作正在紧锣密鼓的推进中,不久后民航局将揭晓最终答案。

  图谋云南航空市场,南航早有准备。从去年年初动用世界最大的飞机A380,在长水机场做体验飞行,再到去年7月份,亏本用它执飞昆明至北京往返航线,南航早已开始为进入云南航空市场“暖场”。

  “南航的实力很强,也很重视云南航空市场。南航高层已经和长水机场进行了全方位的磋商,成立以长水机场为基地的分公司的决议早已形成。”云南机场集团一位人士透露,意欲打造云南航空强省的云南省政府,也期望尽早引入南航这一竞争主体,为云南民航提供更丰富差异化的服务,便利老百姓出行的同时,还能降低人们的出行成本。

  “南航在长水机场有3—4架过夜飞机,市场份额也已经位居第二。”南航昆明营业部的一位负责人也表示,“长水机场投入使用,云南桥头堡的地理优势,以及云南长年来的旅游客源优势,给航企创造了很大的市场机遇,这是新航企纷至沓来的主因。”

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  面对新成员,东航最“着急”:“这回面临的挑战更大了”

  面对一个个接踵而至的新成员,一直以来稳坐云南头把交椅的东航云南,这一次似乎坐不住了。

  “影响不了大局,对东航几乎没有影响。”这是以前,每每成立新航空公司或航企新开航线后,东航的一贯表态。然而,对于此次瑞航和南航的介入,东航一位不愿透露姓名的人士却表示:“这回,我们面临的挑战更大了。”

  “从筹建到起飞仅花费一年多的时间,可见相关政府部门对瑞航的重视;南航方面,其在长水机场的份额已排名第二,况且作为国内三大航企之一,其可调配利用的资源很多,实力更是不容小觑。”上述人士表示,按照东航云南有限公司的发展规划,到2018年,运力数量要达到100架,“要完成这个目标,必须与其它航企短兵相接,争夺客源。”

  另外一位业内人士分析,一旦瑞丽航空起飞,南航在云南成立分公司的计划获批,可能将带来一系列变数。“短兵相接的竞争后,可能先是东航、南航联手挤压其它小航空公司,然后引来并购潮......”

(责任编辑:缪杰娴)