7月28日，国航发布了非公开发行A股预案，将向中航集团和其他不超过9名未限定对象的股东募集不超过120亿元，其中的74.5亿元将用来支付波音787飞机及其客舱装备。相关信息还显示，国航将于2016年开始接收波音787，并将在2018年接收完这批15架波音787飞机。

　　国航方面透露，15架波音787飞机将主要投入到其北京枢纽始发的航线，增强北京枢纽至北美以及欧洲的航线覆盖和航班密度。2014年，国航（含深圳航空）在北京枢纽的时刻份额达到45%以上（不含外航数据），市场份额第一。而15架波音787飞机的引进被认为将进一步改善国航在北京枢纽的机队结构，增强国航在北京枢纽的影响力。

　　波音公司2014年产品目录价格显示，每架波音787飞机的价格为2.571亿美元，折合人民币约15.94亿元，15架波音787飞机的目录价格约合人民币240亿元。国航计划以本次公开发行A股股票募集资金支付其中的74.5亿元。

　　国航透露，根据其与波音公司签署的采购协议，2016年、2017年和2018年，其将分别接收7架、6架和2架波音787飞机。初步测算，这些飞机投入运营后，为国航每年贡献收入达到72.15亿元。

　　除了波音787飞机具有的诸多优势外，国航为提升旅客体验还在这批波音787飞机上选配了多型先进设备。

　　国航波音787商务舱采用的是反鱼骨式布局的全平躺座位，确保每位旅游享有直通过道与宽阔空间，也保证了良好的私密性，同时商务舱旅客还拥有独立的个人置物桌面以及小巧的随身物品存储空间；普通舱座椅背垫也采用了最新人体工程学原理设计，还配备了可调节的搁脚板斜度、可调校的头枕及两侧的额外护枕、11英寸高分辨率增强型触摸显示屏、独立音频插口和电源及USB接口。

　　除了用于购买波音787飞机及相关机上设备外，国航计划将此次非公开发行募集的资金用于直销电子商务升级改造（8亿元）、机上WIFI(一期)（1.5亿元）和补充流动资金（36亿元）。

　　国航还在此次非公开发行A股的相关报告中回应了国内其他公司引进战略投资者一事。国航称，随着国内民航运输业市场的逐步开放，航空运输业竞争更加激烈。国内各航空公司在价格、航线、航班时刻、服务质量、机队配置、航空枢纽等方面的竞争日趋激烈，行业竞争格局变数增大。此外，国内航空公司开展区域性并购及引入战略投资者、国际航空运输巨头形成航空联盟等事件进一步加剧了行业竞争的激烈程度。国内航空公司之间的兼并重组、国际航空公司之间的强强联合，将有可能致使国航面临的国内外竞争加剧。