中新网扬州12月10日电 (记者 崔佳明)连淮扬镇铁路淮镇段即将开通运营，标志着扬州全域迈入“高铁时代”。10日，扬州市交通运输局局长、市铁路办主任徐斌表示，目前，连淮扬镇铁路扬州段已完成运行测试。地方配套的各项综合基础设施已经完成，东部综合客运枢纽长途客运售票和公交发车系统均已成功调试，具备运营条件。

　　当日，扬州市政府新闻办联合扬州市交通运输局、扬州市公安局、扬州生态科技新城、扬州市交通产业集团等相关部门召开连淮扬镇铁路扬州东站集疏运体系及东部交通中心开放运营新闻发布会。发布会由扬州市政府新闻办副主任崔道锋主持。

　　连淮扬镇铁路是国家“八纵八横”快速铁路网的组成部分，也是国家规划的京沪第二通道组成部分，在江苏铁路网中承担“中轴线”作用，被称为“江苏脊梁”。连淮扬镇铁路北起连云港，向南经淮安、扬州，跨过长江后到达镇江。全长304.5公里，设计时速250公里，其中连云港至淮安段已于2019年建成通车。即将通车的淮镇段，全长约200公里。连镇高铁淮镇段的开通，标志着连淮扬镇铁路全线贯通，其与沪宁城际铁路、宁启铁路、徐盐高铁、青连铁路以及建设中的徐连高铁互联互通，进一步织密江苏铁路网，助力打造“轨道上的长三角”。

　　徐斌在介绍连淮扬镇铁路扬州段建设情况时说，连淮扬镇铁路扬州段正线全长132公里，沿线设置的宝应、高邮北、高邮、扬州东四个站点已全面建成。其中，扬州东站建筑风格现代简明，线型流畅，流线型的穹顶、站前广场的水景大道等都体现了水韵扬州特色。站房内设置了14幅漆画集中表现了运河文化、园林文化、饮食文化等，4组融入扬州剪纸工艺的镂空艺术品，展示了白塔晴云、栖灵胜景、文昌烟雨、古运新姿等风景名胜。

　　历史上的扬州，因交通便捷数度辉煌。古城扬州有2500多年的建城史，曾经创造了兴盛于汉、鼎盛于唐、繁盛于清的三度辉煌。这座因水而兴、缘水而发的运河之城，正是因为处于长江和运河的交汇处，是当时的交通主干线。但是，百余年前，在津浦铁路修通以后，由于主流交通方式发生了变化，扬州曾经衰落过。在本世纪初，扬州提出：扬州梦，首要是高铁梦。扬州要打通“南北向”跨江融合通道，向南，融入苏南、融入上海，走向世界；向北，向北京、向东北、向西北这些科研中心、老工业基地，在吸纳资源、良性互动中放大发展空间。

　　“连淮扬镇为‘竖’，宁启复线为‘横’，两大动脉在扬州‘十’字交汇，承南启北、横贯东西。”今天的扬州，将因高铁的开通迎来新的发展机遇。徐斌称，扬州将通过这一南北高铁骨干通道，深度融入全国高速铁路网，实现45分钟到南京、100分钟至上海、4.5小时到达北京……

　　“八方宾朋一踏出高铁站就能领略到生态环境宜居宜业宜游的扬州之美。”扬州生态科技新城管委会主任李林说，新城以展现“扬州第一门户和新城市客厅”形象为目标，对扬州东站周边6平方公里、81万平方米区域实施征迁覆绿，按照“漱石流影”“源山叠青”“新水光扬”“诗乐承卷”四大主题，重点打造了10万平方米精致景观，彩带、叠石、苗木、绿化共同勾勒出一幅精致优美的现代山水画卷。

　　与此同时，16条高铁周边集疏运道路已全部建成通车，形成了“成环成网、内通外联”的道路交通循环体系。在道路命名上，生态科技新城也充分挖掘扬州历史文化内涵，“春风十里路”“烟花三月路”“淮都路”等一批富有诗意的路名正式亮相，彰显了古城扬州独特的人文魅力和深厚的文化底蕴。(完)