11月28日上午，由华晨集团和五粮液集团共同投资的绵阳新晨动力机械有限公司、绵阳新华内燃机股份有限公司50万台动力总成灾后异地重建项目开工典礼在绵阳举行。

　　该项目投资18亿元，项目占地612亩，将建造四种类型的汽车发动机，预计后年达到50万辆产销能力。这标志着一直谋求多元化发展的五粮液集团开始进军汽车业。

　　专家认为，五粮液集团与华晨的合作可说是各取所需。五粮液集团财大气粗，一直都在寻找白酒行业以外新的利润增长点，而华晨资金链一直比较紧张，与五粮液合作为其资金提供了保证；但是汽车业内合作一向希望有技术方面的合作，而五粮液集团从未涉及汽车制造业，更没有任何汽车制造技术可言，难保不会沦为华晨的“钱袋”。

　　五粮液曲折的多元化

　　近些年来，五粮液一直在走多元化的路线，多次参与到与白酒无关的行业中来，却总是无功而返。

　　据了解，四川省政府要求五粮液集团在2020年销售收入达到1000亿元，而目前，整个白酒市场的规模也是1000亿元，五粮液无法独吞整个白酒市场，只好走多元化道路，寻找新的利润增长点。

　　事实上，五粮液集团参与的项目很多都不了了之，包括入主华西证券的计划，却在股权过户前被叫停；首期投资1个亿的日化项目进展也不顺利；五粮液甚至表示要用100亿元打进IT行业，投资上亿元成为西南的服装老大等。

　　汽车业也早为五粮液集团所看中。五粮液董事长王国春曾激动声称“汽车制造可能是黄金赌城娱乐制造业最后一个大蛋糕了”。而根据目前的汽车产业政策，五粮液集团要想获得整车生产资格，只能和现有的汽车生产企业合作。

　　华晨汽车自1998年开始就在布局四川市场。2006年8月，华晨集团、五粮液集团和四川省绵阳市在绵阳签署“新华股份股权转让合同”。华晨集团将新华集团46.5%的股份转让给五粮液，7%转让给绵阳市政府，自身留下46.5%。

　　专家称，五粮液在多元化投资方面，走过太多的弯路，至今有半数行业无法获利或者获利微薄，很多的盲动是花钱买了教训，只在与主业的相关产业延伸上取得了一定成功。而对于此次五粮液和华晨合作制造汽车发动机，还有很多的未知数。

　　著名的汽车评论专家张志勇在接受本报记者采访时也表示：“50万辆发动机的产能并不算非常大，但是恐怕发动机制造出来很多将用于给华晨自己品牌的车做配套，所以发展前景有限。”

　　华晨寻求自身做大做强

　　年初发布的《汽车产业调整和振兴规划》明确指出，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。这八家企业被业内人士称为四大四小，而华晨汽车并不在这四大四小之列。

　　此前，广汽集团和一汽集团均传出有意重组华晨汽车集团，目前仍无定论，但可见华晨处在被重组的地位，而华晨为避免被其他汽车企业重组，或者在重组中掌握更多的话语权，只有通过自身做大做强。

　　华晨汽车集团高层指出，通过与五粮液集团的携手，能补充华晨的资金链，加快华晨的南方基地建设。 而事实上，近年来华晨也一直在为资金短缺而困扰。

　　汽车专家称，华晨与五粮液的合作才刚刚开始。华晨为寻求自身的壮大，与财大气粗的五粮液合作显然有益。

　　据悉，在灾后重建中，华晨汽车南方基地去年产销发动机5.7万台，整车1万辆；今年可产销发动机11.5万台；明年计划产销发动机20万台，整车8万辆；规划2～3年内实现产销发动机50万台，整车21万辆，实现产值100亿元。

（责任编辑：刘朋）