■本报见习记者 余若晰

　　近日，共享单车行业内的融资消息频频传出。继早前哈罗单车被曝即将获得超过10亿美元的新一轮融资后，1月24日，又有消息称，摩拜单车也已经完成新一轮融，融资金额恰巧也是10亿美元。

　　对此，摩拜单车官方在回应此传言时，并未明确否认。而是指出，这是市场传言，不予置评。不过，有媒体称，摩拜的该轮融资是准确的，但是流程并未走完，该轮融资由新股东领投，部分老股东跟投。

　　值得注意的是，在早些时候，也有ofo内部人士向《证券日报》记者透露，ofo在进行新一轮融资计划，由阿里所主导。那时，也有媒体指出ofo的融资金额同样也为10亿美元。

　　共享单车行业融资传言不断

　　不过，这些融资传言都没有得到官方的证实。有知情人士透露，此时这些共享单车企业有融资的消息传出，是想要引起投资方的关注。

　　值得注意的是，摩拜、ofo的上一轮融资还要追溯到2017年的夏天。2017年6月中旬，摩拜宣布完成了超过6亿美元的E轮融资，创下了当时共享单车行业单笔融资的最高纪录。不过，仅仅过了一个月之后，ofo就以超过7亿美元的融资，刷新了当时摩拜创下的记录。

　　在此之后，摩拜和ofo就再无融资的情况更新。而尽管此前ofo有多次的融资消息传出，但却无一落实。

　　2017年7月份，有媒体报道，ofo正在筹集10亿美元的新一轮融资，该轮融资由日本软银领投，滴滴跟投。随后，又有媒体报道，在2017年9月22日ofo莫斯科的展会上，ofo联合创始人杨品杰向媒体透露，ofo正在进行新一轮的融资谈判，融资的规模可能超过10亿美元。

　　不过，这些终究成为了传闻。据ofo内部人士向《证券日报》记者透露，日本软银集团早在2017年9月在ofo做完了尽调，但是之后就没有消息了。

　　ofo最近的一笔融资传闻发生在2018年的1月份，当时，传闻ofo所进行新一轮的融资计划，由阿里主导。此后，也有媒体称，该轮融资因一位股东迟迟不肯签字而尚未完成。

　　不仅如此，此前还有消息称，ofo早期投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎已将其所持有的ofo股份全部卖给了阿里巴巴。

　　哈罗疑似敲定10亿元融资

　　与ofo、摩拜一样，近日，哈罗单车也被传出了10亿美元的新一轮融资。1月22日，有媒体表示，哈罗单车将落地金额超过10亿美元的新一轮融资，蚂蚁金服、复星以及部分老股东继续参与投资。与此同时，根据媒体报道，哈罗单车还会引入重量级的投资者。

　　虽然该消息并未得到官方的证实，但是，近段时间，在ofo、和摩拜都没有融资新进展的情况下，哈罗单车于2017年底分别先后获得D1、D2两轮融资，融资总金额超过33亿元人民币，分别由蚂蚁金服和复星领投。

　　值得注意的是，2017年下半年哈罗单车完成了4笔融资，GGV、成为资本、蚂蚁金服数次跟进，要知道，就连ofo和摩拜，在2017年下半年也只各自完成了一笔融资。

　　2017年下半年开始，共享单车的格局裂变。行业内一大批二、三线企业纷纷陷入了困境，资金链断裂、无法获得融资、押金难退等问题纷纷而至。

　　在这样的大背景下，当时的哈罗单车选择与已经上市的永安行合并。有不具名的共享单车分析师在接受《证券日报》记者采访时表示，哈罗单车和永安行的合并，在一定的程度上，避免了他们的灭亡。

　　合并后的哈罗单车得到了阿里的青睐，2017年12月4日，永安行发布公告称，低碳科技与上海云鑫、上海龄稷及其他投资人签署了《增资协议》，约定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对低碳科技增资人民币23.04亿元，其中上海云鑫、上海龄稷分别对低碳科技增资人民币19.86亿元、人民币0.2亿元。永安行放弃增资权，上市公司持有低碳科技的股权比例下降至11.9267%。增资后，上海云鑫在低碳科技的持股比例上升至32.0467%，成为第一大股东。这意味着，蚂蚁金服也成为了哈罗单车的第一大股东。值得注意的是，在ofo和哈罗单车的融资传闻中，都可以看到阿里的身影。

　　合并后的哈罗单车也与ofo、和摩拜一起共同瓜分着共享单车市场。虽然哈罗单车远远不及ofo、摩拜的市场份额，但是它在二、三线城市占据着一定的市场。

　　相关资料显示，目前，哈罗单车已经进入宁波、杭州、厦门、武汉、南京、长沙、青岛等180多个城市，投放车辆数接近500万辆，注册用户为5400万，日订单超1000万，同时还进入了140多个景区。