经济日报-黄金赌城娱乐经济网北京4月29日讯（记者曹松 通讯员 张国君）2020年4月28日，经过12年的艰苦奋战，云南大（理）瑞（丽）铁路全线最高风险隧道大柱山隧道迎来全隧贯通，为大瑞铁路大保段2021年建成通车奠定了坚实的基础。

　　大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路，大柱山隧道位于大瑞铁路大理至保山段保山市境内，全长14484米，涉及6条断裂带、3条褶皱构造、5处岩溶发育及放射性区域、低高温带等，地质极其复杂。

　　隧道挖掘面出现涌水、突泥，是施工人员最担心的情况。而大柱山隧道是在“豆腐渣里钻洞”，这“最担心的情况”却成了施工常态。隧道内高地温段长期温度达40℃左右、湿度85％以上，施工单位长年往隧道施工挖掘面运送冰块降温，每天每个挖掘面需要12吨冰块，施工人员每3小时就要轮换一次，每掘进一米，都要耗费施工人员的大量心血。

　　“水深”和“火热”，仅仅是众多难题中的两个。隧道最大埋深为995米，洞内纵坡设计为 “人”字坡，最大纵坡23.5‰，特别是要穿越1270米含有瓦斯气体的煤系地层，对施工单位来说是巨大挑战。 与其他长大隧道不同的是，大柱山隧道施工只能从进出口独头掘进，无竖井、斜井等辅助施工条件，最大独头掘进长度达8.3公里。

　　云桂铁路（沪昆客专）云南公司大瑞铁路指挥部副指挥长曾劲介绍说，截至目前，大瑞铁路全线44座隧道已经贯通了29座；大理至保山段，路基工程已经完成90%，桥梁工程已完成84%；保山至瑞丽段，路基工程已经完成81%，桥梁工程已经完成75%，复工复产以来，全线桥梁路基隧道工程已完成计划的105%。

　　大瑞铁路全长约330公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，是黄金赌城《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目之一。铁路自大理沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、银江、澜沧江，穿大柱山后至保山市，再经怒江、高黎贡山，终到瑞丽。建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约７个小时缩短至约３个小时，这对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动黄金赌城与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。