4月19日，一台刀盘涂装有澳门地标“大三巴牌坊”图案的盾构机“澳琴1号”，在铁建重工长沙第一产业园下线。这台盾构机直径为7.98米，设备功率约2560千瓦，将参与澳门轻轨延伸横琴线隧道工程建设，是在澳门应用的最大直径盾构机。

　　澳门轻轨延伸横琴线工程，起于澳门氹仔，止于横琴口岸，全长约2.2公里。该工程为珠澳两地跨境建设项目，建成后可实现与广珠城际车站接驳换乘，是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，完善澳门与内地城市及高铁轨道的便捷对接，加快交通基础互联互通的重要标志性工程，也是2024年澳门回归25周年的献礼工程之一。

　　铁建重工海外部副总经理朱汉军介绍，该工程隧道段长约906米，需穿越十字门水道浅覆土地层，最浅覆土仅为6.7米，最大纵坡度达35‰，最小转弯半径210米，对盾构机配置和性能提出了严苛要求，同时也给盾构施工带来不小的风险。

　　针对工程地质条件，铁建重工联合中土集团、中铁十六局等单位，陆续攻克了一系列难题，通过“量体裁衣式”设计，成功研制出符合工程施工要求的“澳琴1号”土压平衡盾构机。

　　铁建重工土压盾构研究所所长张卫东介绍，“澳琴1号”采用应对超小转弯半径的双铰接设计，可应对150米转弯半径，配置了超前地质探测、高精度气液平衡、土仓内可视化监控、盾尾间隙自动测量、盾构径向间隙补偿等一系列智能化系统，大幅度提高了施工安全性能。

　　据悉，“澳琴1号”计划5月初发运至珠海横琴工地，进行设备组装发进。盾构机始发后，下穿十字门水道，往澳门氹仔方向掘进。