粽叶飘香，艾草青青，又是端午。此时，每当锣鼓声响起，河涌边就会站满观众。许多村里的孩子，从小就跟着长辈在龙舟上挥舞船桨，感受水上的“速度与激情”。

　　龙舟是怎么做出来的？

　　今年年初，广州天河区车陂村晴川苏公祠打算仿照“东坡号”龙舟的样式，再造一条加厚版的新龙舟，并委托番禺区上漖村龙船世家制作。之后，记者跟踪拍摄从开工到骏水的全过程，见证一条百年老龙的“新生”。

　　二月二，龙抬头。“嗡嗡嗡！”上漖村的龙舟生产制作基地，传来熟悉的锯木声。

　　3月4日，在热闹的鞭炮声助兴下，新“东坡号”正式开工制作。龙船世家第五代传承人黄剑挺带着六七个熟手工人，有条不紊地测量、切割木材，让龙舟的“底骨”逐渐显现。

　　“底骨”是一条完整切割的木板，没有任何接口，长39.2米、宽1.2米，下面设置了11个桩位支撑。远远看过去，“底骨”就像一条蛰伏的龙。

　　这个环节叫“升底”，可以理解为龙舟的“奠基仪式”。

　　接着，长条形的“底骨”两边需要装上木板，被称为“脚旁”。一边三块木板，另一边四块木板。龙舟师傅通常会两两配合，对准位置再打钉子进去，避免出现偏差。

　　除了“底骨”之外，龙舟其他部位的木板基本是通过榫卯结构连接，然后靠钉子、胶水等固定。“这也是上漖当年创新的做法，实现硬木相连。”“如果工艺不过关，就很容易漏水，甚至开裂。”

　　完成“脚旁”后，进入船体的核心部位——“大旁”，所需的木板是整条龙舟中面积最大的。每一块木板的安装，厂里所有师傅要齐上阵，才能抬得动。还要出动大锤用力击打，才能让两块木板连在一起。要紧密到连一根头发丝都塞不进去，才算是合格。

　　水面以下基本用的是手工打的钉子，虽然硬度比不上不锈钢，但是有韧性，可以承受弯曲：太硬了反而容易损伤木头，减损龙舟的寿命。

　　然后，在“大旁”之上安装木材，构成“夹旁”。由于新“东坡号”是加厚版本，所以“夹旁”为两层木板。之后是“花旁”，到这一步，龙舟外形基本完成，接下来是做内部造型了。

　　按照固定距离，加上隔舱板，安装坐凳。这既起到固定作用，也为人在龙舟上划桨提供位置。在船中央，有一条从船头延伸到船尾的“龙缆”。

　　虽然名字带有“缆”，却不是一条绳，而是由三段木头拼接起来的长木板。黄剑挺介绍，“龙缆”的选材比较重要，要用圆木最坚硬的部分，中间部位敲下将军砧，从而获得更结实的牵引力。

　　升底、脚旁、大旁、夹旁、花旁、龙缆，传统龙舟工序至此只剩下两步：打磨、上漆，以及安装龙头、龙尾。

　　据了解，龙舟跟龙头龙尾是不同的工艺，一般是分开制作。新“东坡号”，龙舟在番禺区制作，龙头龙尾则由黄埔区师傅打造。

　　5月5日，安装龙头。5月14日，点睛仪式后，新龙舟正式出厂骏水，驶回车陂村。简单游龙后，新“东坡号”藏在龙船坳里。等待下一次仪式到来时，它将闪亮登场，在车陂涌里尽情穿梭。